Подготовка штифтов. Штифты нарезают вручную (кусачками) из провальцованной проволоки, диаметр которой соответствует внутреннему диаметру шарнира или просверленного отверстия, но ни в коем случае не превышает его. Штифты нарезают длиной, равной общей ширине соединяемых звеньев, или при серийном выпуске изделий в строгом соответствии с эталоном (образцом). Штифты для штифтования шарнирных соединений с одного конца слегка (не остро) опиливают на конус.

Штифтование шарнирных соединений. Вначале производят сборку и припаивание частей шарнира. Требование при сборке одно: необходимо обеспечить как можно более плотное прилегание отдельных элементов друг к другу и в то же время дать им возможность свободно двигаться. Процесс сборки и припаива-ния можно осуществить двумя способами: припаиванием всех элементов шарнира одновременно к обеим частям изделия или раздельным их припаиванием сначала к одной части изделия, а затем к другой.

При первом способе (рис. 3.7, а) на месте соединения по всей длине выпиливают полукруглое углубление — желобок; элементы шарнира насаживают на стальной стержень (обязательно плотно один к другому), укладывают в желобок и через один припаивают остальные элементы. Стержень вынимают.

При втором способе (рис. 3.7, б), как и при первом, в месте соединения выпиливают желобок. Трубку для шарнира делят на части (требуемых количества и длины), после чего в местах деления разрезают, оставляя маленькие удерживающие перемычки. Шарнир укладывают в желобок и, как при первом способе, через один и с одной стороны припаивают к одной части изделия. Перемычки удаляют, неприпаянные части шарнира тщательно зачищают, подгоняют, насаживают на стальной стержень точно по промежуткам и припаивают (с одной стороны) к другой части изделия.

Шарнирное соединение таким образом подготовлено к штифтованию. Перед штифтованием отверстия шарнира обрабатывают дополнительно, причем дважды: сначала обе его готовые части (подвижную и неподвижную) проходят разверткой с небольшой конусностью, а затем разверткой чуть увеличивают диаметр трубок подвижной части шарнира с тем, чтобы штифт легко проворачивался в них. Штифт своей конусностью должен плотно входить в отверстие неподвижной части шарнира и прочно в ней заклиниваться (рис. 3.7, в). После окончания сборки концы штифта расклепываются (до получения полусферической головки) с применением молотка, опорной плоской плиты, а в случае необходимости — плоского пуансона с углублением по форме головки штифта.

Штифтование петельных соединений. Такие соединения образуют путем помещения одной части шарнира (подвижной) внутрь другой (неподвижной). Роль штифта в этом случае играют подвижные части. Их припаивают внутри неподвижного шарнира, который, в свою очередь, предварительно разрезают вдоль по осевой плоскости на две половинки, каждую из которых припаивают в выемки на торцах звеньев изделий (браслетов). Важно при этом соблюдать определенную последовательность пайки отдельных элементов соединения (рис. 3.7, г).

Штифтование качающихся соединений. Процесс штифтования таких соединений состоит из двух этапов: 1) предварительного — подготовки к сборке, 2) окончательного — сборки и штифтования. Предварительный этап включает в себя следующий порядок работ: нарезание необходимых по количеству и длине (больших и малых) соединяемых звеньев; опиливание (в целях скругле-ния) торцов звеньев; обозначение метками (строго друг против друга) :мест сверления на концах звеньев; сверление отверстий (по диаметру штифта). На втором этапе звенья соединяют путем скрепления штифтами (рис. 3.7, д). Штифты на концах запаивают, а места пайки затем напильниками и надфилями тщательно зачищают.

Практика ювелирного дела допускает выпуск ювелирных изделий с несколькими оправами, скрепленными между собой штифтами по типу качающихся соединений. Сборку и штифтование таких оправ производят в таком порядке: в оправах (в диаметрально противоположных местах) делают надрезы (пазы); из полоски металла по размеру и профилю пазов изготавливают соединительное ушко, один конец которого плоский, а другой полукруглый; плоскими концами ушки припаивают в пазы с правой стороны оправ; затем оправы собирают попарно, просверливают отверстия в оправах и ушках и скрепляют штифтами (рис. 3.7, е), концы штифтов запаивают, а места пайки тщательно зачищают.